腐蝕和交變應力(應力方向發(fā)生周期性變化，也叫周期應力)共同作用導致的破裂，叫做腐蝕疲勞。在無腐蝕時，不銹鋼板受交變應力作用會形成疲勞破裂。對于鐵合金，承受的應力有個臨界值，如果低于此值，就算是經無限周期也不會發(fā)生疲勞破裂。這個值叫做疲勞極限。非鐵金屬如鋁、鎂，不存在疲勞極限，不過抗疲勞性能也隨著應力減小而增大。

　　一般規(guī)定在106周期不形成疲勞破裂的臨界應力值是疲勞極限。在腐蝕環(huán)境中疲勞極限大大下降，所以在較低的應力和較短的周期內就發(fā)生疲勞破裂。

　　不銹鋼在周期應力下的S-N曲線腐蝕疲勞的外形特征是形成眾多深孔，裂縫可以有多條，由蝕孔起源以和應力垂直的方向縱深發(fā)展，屬于典型的穿晶型，設有支縫，縫邊呈現(xiàn)鋸齒形。振動部件如泵軸和桿、螺旋槳軸、油氣井管、吊素和由溫度變化形成周期熱應力的換熱管和鍋爐管等，均容易產生腐蝕疲勞。

　　腐蝕疲勞最容易產生在能產生孔蝕的環(huán)境中，無疑，蝕孔起了提高應力的作用。周期應力使保護膜反復局部破裂，裂口處裸金屬遭受不斷腐蝕。與應力腐蝕不同，腐蝕疲勞對環(huán)境沒有選擇性。氧含量、溫度、pH 值和溶液成分都影響腐蝕疲勞。陽極極化將促進腐蝕疲勞。

　　不銹鋼板表面的腐蝕疲勞防止方法有：改進設計或進行熱處理以消除和減小拉應力，表面噴丸處理產生壓應力，電鍍鋅、鉻、鎳等，但電鍍時注意鍍層中不可產生拉應力，也不可有氫滲入。也可用緩蝕劑和陰極保護。

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